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“抓渣斗”抓出新效益
沉淀池抓渣斗是一軋鋼廠高線車(chē)間抓除氧化鐵泥的重要設(shè)備，傳統(tǒng)抓渣斗中的閉合滑輪組軸與軸承內(nèi)套之間設(shè)計(jì)有隔環(huán)，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈難以有效抱緊滑輪軸，并且隔環(huán)與軸承存在滑動(dòng)摩擦，使得軸承容易損壞，嚴(yán)重時(shí)造成滑輪片偏斜夾繩致使抓渣斗掉入渣池的嚴(yán)重后果，造成設(shè)備損壞不能有效抓渣，循環(huán)冷卻水質(zhì)變差影響軋材產(chǎn)品品質(zhì)。
為解決上述問(wèn)題，一軋鋼廠行車(chē)工段員工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算確定出改造方案：對(duì)滑輪組進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，修舊利廢將抓斗軸改用強(qiáng)度較高的汽車(chē)半軸，同時(shí)機(jī)床加工耐磨軸套，選配公差，保證正常裝配使用。改造后滑輪偏斜大大改善，夾繩故障明顯減少，改造前因軸隔環(huán)磨損、軸承損壞等每2個(gè)月會(huì)更換一次軸承，每次軸承更換產(chǎn)生費(fèi)用2500元，更換鋼絲繩一次產(chǎn)生費(fèi)用約1500元。改造后可減少軸承、鋼絲繩等消耗，年創(chuàng)效約25000元。
